Copilot fylder mere og mere i SharePoint

Jeg skriver hver måned en note om, hvad der er sket i SharePoint Online. Bag noterne ligger research-filer helt tilbage fra 2008. Jeg har talt efter, hvor mange af ændringerne der handler om Copilot, agenter eller AI, og hvor mange der kræver en licens ud over den almindelige. AI og Copilot var selvfølgelig ikke en ting så langt tilbage.

Hvad noterne viser#

I januar 2026 nævnte ingen af de 16 punkter i min note Copilot, agenter eller AI. I september nævnte 13 af 24 det. Det er to enkelte måneder, så jeg har lagt alle månederne siden 2019 ved siden af hinanden.

Over et helt år er billedet roligere end de enkelte måneder:

Det store spring kom fra 2024 til 2025. 2026 ligger indtil videre på samme niveau som 2025, men med en stigning gennem året: fra 0 % i januar til 54 % i september.

Sådan gik det til#

2019-2022: AI før Copilot. De få AI-punkter handler om Project Cortex (2019), SharePoint Syntex (2020) og Viva Topics (2021). Det var tilkøb pr. bruger, og de fyldte 1-5 % af ændringerne.

2023: Copilot annonceres. Microsoft præsenterede Microsoft 365 Copilot 16. marts 2023 (Microsoft), og den blev generelt tilgængelig for enterprise-kunder 1. november 2023 (Microsoft 365 Copilot Blog). Samme år flyttede Syntex til pay-as-you-go fra 7. marts (Microsoft Syntex Blog), og Microsoft 365 Archive og Microsoft 365 Backup blev annonceret. I SharePoint selv fyldte Copilot endnu lidt: 7 %.

2024: Copilot rykker ind i SharePoint. Copilot i SharePoint og OneDrive, Restricted SharePoint Search for Copilot og så, 19. november 2024, to meldinger samme dag: agenter i SharePoint blev generelt tilgængelige (Microsoft 365 Copilot Blog), og SharePoint Advanced Management (SAM) blev en del af Copilot-licensen (Microsoft 365 Copilot Blog). 11 %.

2025: agenterne og afregningen. Det år, hvor andelen tredobles. Mange af punkterne handler om agenter i SharePoint og om, hvordan de betales: med en Copilot-licens eller pay-as-you-go via et Azure-abonnement (Microsoft Learn). I oktober ændrede Microsoft teksten om de færdigbyggede site-agenter, så de kun var for kunder med Copilot-licens og ikke kunne bruges via pay-as-you-go (MC1155312). Også nye SAM-rapporter blev bygget med AI og beskrevet som forberedelse til Copilot. 32 %.

2026: Copilot bliver standard i brugerfladen. Den nye SharePoint-oplevelse med AI-hjælp til oprettelse, Authoritative Sites til Copilot Search (Microsoft Learn) og Copilot in SharePoint, der kom i generel tilgængelighed fra 30. september. Dagligt brug ligger i Copilot-licensen, mens arbejde i stor skala og nye avancerede funktioner kræver Copilot Credits (SharePoint-bloggen, Microsoft Learn). Samme år meddelte Microsoft, at de selvstændige SharePoint Online-planer (Plan 1 og 2) udfases med salgsstop i juni 2026 (Partner Center).

Hvad der flytter til betalte lag#

Når en note nævner, hvilken licens der kræves, er det nu oftest Copilot-licensen. I 2023 og 2024 var det pay-as-you-go (Syntex, Archive, Backup, eSignature). Fra 2025 er det Copilot-licensen og SAM.

To forbehold. De fleste ændringer har ingen licensoplysning (82-87 % pr. år), og noterne nævner sjældent, at noget er med i licensen. Figuren viser altså, hvilke betalte lag der nævnes, ikke hvor stor en del af SharePoint der kræver ekstra licens.

Om SAM og Copilot. SAM følger med, når mindst én bruger i organisationen har en Microsoft 365 Copilot-licens. Uden Copilot kan SAM købes som tilkøb (Microsoft Learn). Microsoft beskriver selv SAM som en hjælp, når organisationen forbereder sig på Copilot og agenter (Microsoft Learn). Det er værktøjerne til at holde styr på inaktive websteder, ejerskab og overdeling, altså det, der før hed almindelig administration.

Det, der stadig er med. For at være fair: Copilot Chat på nettet er med uden merpris (Microsoft Learn). Announcements-webdelen kræver ikke længere en Viva-licens (MC1304293). Secure by Default-indstillingerne for SharePoint og OneDrive blev slået til for alle tenants uden ekstra licens (MC1097272). Og Microsoft 365 Archive koster ikke noget, så længe aktivt og arkiveret indhold tilsammen holder sig inden for lagerkvoten (Microsoft Learn). Langt de fleste ændringer i noterne er stadig almindelige forbedringer af sider, lister og biblioteker.

Hvad det betyder for en typisk dansk kunde#

For en kunde uden Copilot og uden E5 betyder det i praksis:

• Governance-værktøjerne ligger i SAM. Rapporter over overdeling, politikker for inaktive websteder og Restricted Content Discovery kræver SAM, enten via en Copilot-licens eller som tilkøb (Microsoft Learn). Listen over grundabonnementer på samme side nævner Office 365 og Microsoft 365 E1, E3, E5 og A5, men ikke Business Premium. [Ulrich: bekræft, hvad det betyder for dine kunder på Business Premium.]
• Automatisk mærkning kræver E5-niveau. Serviceside auto-labeling og DLP for Copilot er ikke med i E3 eller Business Premium (Purview service description).
• Nyheder i SharePoint-brugerfladen kræver oftere Copilot. AI-hjælpen i den nye SharePoint-oplevelse, lydoversigter af nyheder, oprettelse med FAQ-webdelen og Copilot-knapperne i biblioteker og filvisning er bundet til Copilot-licensen.
• Lager, arkiv og backup afregnes efter forbrug via et Azure-abonnement (Microsoft Learn).

500.000 er ikke flaskehalsen#

Et eksempel fra august og september 2026 viser, hvor tæt governance og Copilot hænger sammen. Microsoft hæver loftet for auto-labeling i SharePoint og OneDrive fra 100.000 til 500.000 filer pr. tenant pr. dag (MC1461154) og simuleringen fra 4 til 20 millioner filer (MC1469958). Microsoft begrunder selv ændringen med, at organisationer “can better prepare their data estate for Microsoft 365 Copilot with greater confidence” (Roadmap 567890).

Tallet lyder af meget, men for de fleste er det ikke dér, det går i stå:

• Licensen. Serviceside auto-labeling kræver E5, Information Protection and Governance eller Purview Suite (Purview service description). På Business Premium og E3 findes funktionen ikke.
• Gamle filer. Nye og egne følsomme informationstyper rammer kun filer, der er oprettet eller ændret, efter typen blev oprettet. Gamle filer kræver en on-demand classification, som afregnes pr. fil (Microsoft Learn, on-demand classification).
• Simulering. En politik skal simuleres, før den kan slås til, og en simulering kan tage 12 timer (Microsoft Learn).
• Dokumentstyrede biblioteker. Filer, der er tjekket ud, bliver ikke mærket (Microsoft Learn). Det er ofte netop de biblioteker, hvor følsomheden er højest.
• Governance-arbejdet. Microsofts egen plan for Copilot starter med at rydde op i overdeling og sætter derefter mærkater og DLP på (Microsoft Learn). Det kræver beslutninger om taksonomi, ejere og adgang, som intet loft kan tage.

Copilot kan være pengene værd. Governance er det under alle omstændigheder#

Tallene viser ikke, at Microsoft fjerner noget fra standardlicensen. De viser, at det nye i SharePoint i stigende grad bygges til Copilot, og at værktøjerne til at holde orden på indholdet sælges som en del af Copilot eller som tilkøb. For en organisation, der har brug for Copilot, er det et samlet tilbud: licensen giver både assistenten og SAM.

For en organisation uden Copilot er pointen en anden. Oprydning i overdeling, ejerskab af websteder, gamle data og en mærkatstruktur, man kan forklare, er lige så nødvendig uden Copilot. Det meste af det kan gøres med de værktøjer og den PowerShell, der allerede er med, bare med mere håndarbejde.